DPF、SCRメンテナンス

型式　2RG-NPR88AR エンジン型式　4JZ1 手動再生後に エンジンチェックランプが点灯です。

今回のマフラーDPF洗浄は車検で入庫しました。 入庫時に、DPRマフラーの自動再生の間隔が短いのことで 車検整備後、診断機にて各数値を点検しました。 DPFのマフラー差圧がアクセルベタ踏みで11.30ｋpaでした。 強制再生してからマフラーの温度が適温になった時に再計測したら10.1kpaでしたので洗浄することになりました。

マフラーが焼けない。 手動再生スイッチ押しても 再生が始まらない。 エンジンチェックランプが 点灯する。 白煙をはく。息継ぎをする。 よくお聞きするトラブルです。 果たして今回は

ふそう　4P10キャンターのトラブル頻繁に発生 エンジンチェックランプが点灯しなくてもエラーコード検出されてます。

前回の続きです。プロフィアのマフラー洗浄が３台連続です。

プロフィア 型式　QKG-FW1EXBG エンジン型式　E13C 弊社でのナンバー1入庫率！

未だ前モデルのプロフィアのDPF（DPR）の洗浄依頼の方がが多いですが、新型のプロフィアの洗浄依頼も増えてきてます。

見慣れた風景です。ここまでは 日野　プロフィア LKG-FR1AXBG エンジン型式　A09C

トヨタ　ダイナのマフラーDPRの手動再生ランプが頻繁に点灯するトラブルです。

後編ははSCRの交換に つきましてです。 見た目に溶損はないのですが